viernes, 31 de julio de 2009

Nissan Navara

Persecución policiaca a condcutor de 7 años



Praco Didacol y Peugeot se unen a la FERIA DE LAS FLORES en Medellin, Colombia

Peugeot, líder mundial en motores de inyección directa, presenta en Medellín, con motivo de la feria de las Flores, su nueva LÍNEA VERDE, que la componen un serie de automóviles con motores mas limpios de bajo consumo de combustible y con excelente protección del medio ambiente mediante una considerable reducción de emisiones de Co2

Praco Didacol importador y distribuidor de la marca en Colombia se une de esta manera con la feria de las flores, que se inicia este viernes 31 de julio, ofreciendo sus vitrinas en Medellín para que propios y extraños conozcan sin ningún compromiso, todos los modelos de sus marcas y los descuentos en sus vehículos nuevos que van desde los 3 y hasta los seis millones de pesos, incluidos los de la nueva línea verde HDI de Peugeot, que llegan con motor diesel.

La firma automotriz y La marca del León, como es conocida a nivel mundial Peugeot, se vinculan de nuevo este año con la feria paisa ofreciendo sus instalaciones en la avenida las Vegas, en la 33 y en el sector de Palacé para que todas aquellas personas que deseen adquirir un vehículo amable con el medio ambiente y de poco consumo en combustible como lo hace la nueva línea verde HDi de Peugeot.

Voceros de la marca han indicado que los automóviles Peugeot se han distinguido a nivel mundial por siete elementos básicos como son: Status, diseño, confort, potencia, ahorro, menos contaminación y mucha seguridad para tripulantes , pasajeros y peatones, tal como lo han certificado los diferentes organismos de prueba de choque a nivel orbital.

En las vitrinas de Praco didacol en Medellín y Envigado los amantes de la marca y todos aquellos que deseen adquirir un vehículo de excelentes condiciones pueden observar durante los días de Feria toda la gama de Peugeot con motores diesel como el 207 compact HDi, el 307 HDi y el 308 HDi FAp que vienen con motores de 1.6 y 2.0 litros y una potencia entre 90 y 110 caballos de fuerza además de todos los elementos de confort y seguridad que ofrece la marca en Colombia

En Colombia los vehículos Peugeot cuentan con los Beneficios de la Red Praco – Didacol .y los clientes de esta compañía obtienen los beneficios del programa de mantenimiento incluido “fresco por un año”, que permite a los compradores gozar de mantenimiento preventivo libre durante ese periodo de tiempo o 20.000 km, lo que primero ocurra.

En Medellín y Antioquia, Praco Didacol cuenta con 40 mil metros cuadrados para atención de sus clientes en sus puntos de venta en la Avenida Las Vegas en Envigado, en su nuevo punto de venta de DFM en Palacé, en la Avenida 33 con la carrera 76, y su centro de servicios en Caldas, Antioquia, donde los compradores pueden comprobar todos los beneficios de un carro considerado como uno de los mas seguros del mundo.

Además todos estos vehículos pueden ser adquiridos por medio de la financiera Más información con: VISITA: http://www.pracodidacol.com


Mazda Motor perdió 161 millones de euros entre abril y junio pasado
EFE
Jueves 30 de julio de 2009

El fabricante japonés atribuye sus perdidas a la caída de la demanda y al fortalecimiento del yen

El fabricante japonés de vehículos Mazda Motor anunció hoy una pérdida neta interanual de 21 mil 516 millones de yenes (161 millones de euros) entre abril y junio debido a la fortaleza del yen y la caída de sus ventas globales.

La quinta compañía de su sector en Japón dijo además que había registrado en el primer trimestre del año fiscal nipón, que se corresponde con el segundo del año, pérdidas por operaciones de 27 mil 984 millones de yenes (209 millones de euros) .

Ambas pérdidas contrastan con el beneficio neto de este fabricante entre abril y junio del año pasado, que fue de 14 mil 984 millones de yenes (112 millones de euros) y el beneficio por operaciones de 28 mil 255 millones de yenes (211 millones de euros) .

La compañía atribuyó sus pérdidas a la "desafiante" situación económica que les ha continuado afectando entre abril y junio, a la caída de la demanda y al fortalecimiento del yen, según un comunicado de Mazda.

"Continuamos centrados en conseguir un beneficio por operaciones en la segunda mitad del año y mejorar la situación de liquidez a lo largo del ejercicio" , dice el comunicado de la compañía.

Las ventas de Mazda cayeron en el segundo trimestre 44.5% hasta los 428 mil 226 millones de yenes (tres mil 201 millones de euros) , debido por un lado a la caída de la demanda y por otro a la apreciación del yen.

Sus ventas en Japón cayeron 25% hasta las 41mil unidades, en Norteamérica se redujeron 32% hasta las 74 mil unidades, mientras que en Europa se vendió 37% menos hasta las 59 mil unidades.

No obstante en China aumentaron las ventas 27% hasta las 41 mil unidades, debido principalmente a un aumento de ventas del Mazda6.

Para el actual ejercicio fiscal, que finaliza en marzo de 2010, Mazda mantuvo sus previsiones del pasado mayo, que apuntaban a una pérdida neta de 50 mil millones de yenes (374 millones de euros) y otra similar por operaciones.

El fabricante prevé además la caída de 19.9% de sus ventas en todo el mundo hasta los 2.03 billones de yenes (15 mil 174 millones de euros) .

Renault reporta pérdida semestral de 2 mil 712 millones de Euros
EFE

Pese a resultados negativos, el fabricante francés subrayó que la situación en el segundo trimestre ha sido menos mala que en el primero

Renault perdió dos mil 712 millones de euros en el primer semestre, mientras en el mismo periodo de 2008 había tenido mil 581 millones de euros de beneficios, anunció hoy el fabricante francés, que no obstante subrayó que la situación en el segundo trimestre ha sido menos mala que en el primero.

En las pérdidas de la primera mitad del año de Renault pesaron la "caída brutal del conjunto de los mercados" , y más todavía los resultados negativos de sus filiales y grupos asociados, que gravaron sus cuentas con mil 584 millones de euros, de los cuales mil 217 millones por Nissan, 196 millones por AB Volvo y 182 millones por la rusa AvtoVAZ, precisó el grupo francés en un comunicado.

La empresa señaló que la contribución negativa de su socio japonés Nissan se concentró en el primer trimestre (menos mil 151 millones de euros) para atenuarse ostensiblemente en el segundo (-60 millones) .

El hundimiento de las ventas de Renault tuvo su reflejo en un resultado de explotación negativo de 946 millones de euros entre enero y junio de este año, frente a los 845 millones positivos que había conseguido en el mismo periodo del pasado año. Esa primera cifra integra 297 millones de euros de depreciaciones de activos por la revisión a la baja de los volúmenes de coches.

El margen operativo también cayó a números rojos en la primera mitad del año a 620 millones de euros, frente a los 865 millones positivos entre enero y junio de 2008.

La actividad automovilística representó 869 millones de euros negativos en ese margen operativo, un empeoramiento de mil 467 millones respecto al periodo comparable del pasado año que se explica sobre todo por el descalabro del volumen de coches vendidos (978 millones) , pero también por el deterioro del precio medio y de los medios comerciales (385 millones) .

El negocio de financiación mostró "capacidad de resistencia" , según Renault, ya que consiguió un margen operativo de 249 millones de euros, equivalente a 28% de su facturación.

La facturación sufrió un descenso de 23.7% a 15 mil 991 millones de euros, aunque si se descuenta el impacto de las variaciones de tipo de cambio la baja fue de 21.5%.

La división automovilística fue la que tuvo la mayor caída, 24.2% hasta 15 mil 101 millones de euros, aunque Renault insistió en poner en evidencia signos de un menor deterioro desde abril: la disminución del volumen de negocios, que había sido del 30,8% en el primer trimestre, pasó a ser de 16.9% en el segundo.

La filial de financiación contribuyó a los ingresos con 890 millones de euros, que suponen un descenso de 14.7%.

El presidente de la empresa, Carlos Gohsn, insistió en que como desde julio de 2008 habían "anticipado la crisis (...) ahora Renault resiste" y la mejor prueba es el flujo de caja "significativamente positivo" , con 848 millones de euros en la primera mitad del año, en buena medida por el bajón de 25% de los gastos en investigación y desarrollo respecto al primer semestre de 2007.

Renault, en todo caso, no ve tan negro el mercado mundial del automóvil como lo había pintado, ya que espera un retroceso de 12% respecto al ejercicio pasado (ya no de 15%) con más de 57 millones de unidades vendidas.

Lanzan taxi eléctrico diseñado en México


Al menos 180 concesionarios están interesados en adquirirlo; piden estímulos como los de Europa

Concesionarios del transporte público, en México, apoyados por la iniciativa privada y el Instituto Politécnico Nacional (IPN), se le adelantaron al gobierno capitalino y presentaron un nuevo taxi “Cero Emisiones”, completamente eléctrico que, aseguraron, va a revolucionar el transporte en la ciudad.

Se trata de un automóvil que funciona con 12 baterías de plomo ácido, en vez de combustible. Éstas se recargan en poco menos de tres horas con sólo conectar su cargador automático —que sale del lugar donde está el tanque para la gasolina— a un enchufe “normal” de corriente eléctrica.

Aunque su precio es poco más del doble de los autos normales destinados al servicio particular de pasajeros que funcionan con gasolina, estimaron que generará un ahorro de 110 mil pesos en los primeros cinco años de servicio.

Esta unidad puede circular hasta 54 kilómetros corridos, a una velocidad máxima de 95 kilómetros por hora sin recargar su batería y con una sola velocidad.

Según los presentadores, el automóvil tiene un sistema de frenado regenerativo que además ahorra energía. Consiste en que la unidad empieza a frenar desde el momento en que se deja de acelerar.

Agregaron que mientras no se acelere —por estar detenido por la luz roja de un semáforo o atorado en alguna manifestación— el auto no gasta energía, a diferencia de los normales, que sí queman combustible mientras estén encendidos.

180 concesionarios ya mostraron interés por adquirir este tipo de unidades. Por ello, se espera que en noviembre de este mismo año ya se vean estos taxis eléctricos circulando en la ciudad de México.

ver fotogaleria de este auto en :

http://fotos.eluniversal.com.mx/coleccion/muestra_fotogaleria.html?idgal=7104
CONOCE EL FIAT GRANDE PUNTO 2010



La marca de automoviles Fiat inaugura la proxima semana se nueva sede en Medellín, Colombia, en un evento al cual no hemos sido invitados pero que sabemos que se cumplirá en medio de la feria de las flores en la capital antioqueña.

Desde aqui vemos dificultades para esta empresa en su nueva incursión en Medellín, donde la marca no ha contado con suerte en otras ocasiones debido al mal lastre que han dejado, no la marca, sino quienes la han representado en esta ciudad.

Y es que pensar que solo un medio en una ciudad con cerca de tres millones de habitantes es suficiente para dar a conocer lo que pretende hacer FIAT en Colombia, es un craso error.

Ojala sus nuevos directivos, empezando por Alejandro Posada, con amplia experiencia en su trabajo, recapaciten en tal sentido y se den cuenta que el pueblo ha crecido y ahora es una gran ciudad con muchos medios de comunicación, entre ellos VERTIGO Y AUTOPISTAS.

Sabemos por nuestros propias investigaciones que se comercializaran diferentes modelos de la empresa italiana, entre ellos el FIAT 500 que llega con un alto costo casi que solo como para coleccionistas.

Estas son otras noticias de la marca

Fiat Grande Punto 2010, un retoque importante para el modelo que salvo a Fiat


El Fiat Grande Punto será renovado casi en su totalidad el año que viene en Europa, en donde el mismo recibirá un lavado de cara muy importante, y la renovación completa de su interior. Para la versión del Mercosur también habrá un cambio importante, pero no será este que vemos en imagen.

La renovación completa del Grande Punto la veremos en Frankfurt en septiembre, mientras tanto nos tenemos que conformar con estas imágenes espía del modelo, en donde vemos que la parte delantera cambio prácticamente en su totalidad, siendo ahora menos parecida a la de Audi.

En la parte delantera vemos unos nuevos grupos ópticos (con fondo casi negro), una nueva toma de aire y paragolpe (más integrado), y una pequeña parrilla cromada. Y en la parte trasera vemos unas nuevas ópticas, mucho más modernas. El cambio como vemos es profundo. A primera vista choca un poco.

Y en el interior apreciamos un cambio total, en donde vemos una consola más redondeada (con un nuevo azul) unos nuevos relojes, detalles cromados y muchas otras cosas más.

Con estos cambios el Grande Punto estará a tono con los nuevos rivales, el Peugeot 207, y los nuevos Ford Fiesta y Citroen C3
SUZUKI PRESENTA NUEVO AUTO EN LOS EE UU




La marca de automoviles SUZUKI presenta en Estados Unidos, su nuevo modelo, de gran tamaño, el Kizashi. Ya podemos apreciar las imágenes oficiales del mismo y saber con que equipamiento y motores se comercializará.

El Kizashi estará en el terreno del Volkswagen Passat y el Honda Accord/Acura TSX. Su mercado más importante, es sin duda, Estados Unidos, mercado en donde pretende vender la mitad de sus Kizashi producidos. Pero también pretenden entrar con el mismo a Europa y a Japón. El slogan de la firma es “el Kizashi es una dinámica y emocionante experiencia de conducción”.


Este se destaca por tener suspensión trasera independiente multilink, frenos Akebono de altas prestaciones, distribución de válvulas variable, equipo de audio con bluetooth, ocho airbags, un sistema de control de presión de neumáticos, proyector de luces, ESP calibrado y con la opción de incorporarle tracción a las cuatro ruedas.

El motor que portara será el de 2,4 litros y cuatro cilindros, con 180 y 200 CV aproximadamente, con seis velocidades (manual o en automático CVT). Además se comento que incorporara una versión híbrida en el futuro.

Las medidas son las siguientes: 4.650 mm de largo, 1.820 de ancho, y 1.480 de alto. Su distancia entre ejes es de 2,7 metros. En el interior vemos una calidad de materiales aceptable, un diseño general sencillo y muy acorde al mercado. Pero es muy simple pensado que los rivales son mucho más lujosos y deportivos.

En el exterior les digo lo mismo que les comente en el anterior articulo, es un diseño acorde a los momentos actuales, pero para mi sigue siendo una mezcla de dos firmas alemanas muy conocidas.

jueves, 30 de julio de 2009

Chevrolet HHR

Porsche GT3 testing



Bugatti Bordeaux 2011, recreación

Bugatti presentara, en el Salón de Frankfurt, a su nuevo modelo, un sedan de gran lujo llamado Bordeaux, un carro que sorprenderá por todos lados y que será aún más exclusivo que el Veyron. Del mismo hay pocos datos, pero por lo que se pudo apreciar en la imagen (teaser), de hace unas semanas atrás, el mismo será algo increíble.

Pero antes de que Bugatti de todos los datos y las imágenes del nuevo Bordeaux, los futurólogos de la web empezaran con sus incansables recreaciones, en donde intentaran acercarse lo que más se pueda al modelo que finalmente presente la firma.

En la imagen apreciamos una de la parte trasera, en donde nos muestra como se vería realmente el modelo. Las ópticas, las ocho salidas de escape y la luz central, son las del modelo real, pero gracias a esta imagen podemos ver como se ve en conjunto (excelente).

En el resto vemos que el coche tiene una interesante tapa de baúl (muy al estilo de los prototipos de la firma en los 90s.), un logo de mayor tamaño, unas impresionantes llantas, una salida de aire para la rueda delantera, y una ventana que recuerda al Veyron.

Y en la otra imagen, vemos como podría ser el modelo de adelante, en donde apreciamos que no cambiaría mucho respecto al Veyron. Por ahora sigue siendo una incógnita, pero no creo que debamos esperar mucho para conocerlo.

YAMAHA YBR 250

Vertigo y Autopistas " Nissan Navara "
presentacion en la ciudad de bogota de la nueva pick up de nissan la nissan navara

Autos, Test Drive, Noticias y mucho más.: GT3 Testing....Ufffffff !!!!!

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miércoles, 29 de julio de 2009



Ferrari 458 Italia, el cavallino desbocado
Tras la apuesta más versátil del California, el sustituto del F430 apela al conductor que busca prestaciones por encima de todo.


Maranello (Italia).- La última encarnación de la berlinetta Ferrari con motor central V8 se llama 458 Italia y será desvelado en el próximo Salón de Frankfurt. El Ferrari 458 Italia es un coche completamente nuevo desde todos los puntos de vista.

Mientras que el California está enfocado a una clientela que busca un producto más versátil, el 458 Italia apela al conductor que no piensa renunciar por nada del mundo a las prestaciones y a la eficacia en carretera, y además quiere disponer de un vehículo apto para rodar en un circuito.

En esta ocasión, el diseño de Pininfarina ha eludido el pasado, y la numeración 458 integra la cilindrada del vehículo -4.499 cc- con el número de cilindros.

El modelo destinado a sustituir el F430 se beneficia como es habitual de la experiencia de Ferrari en la Fórmula 1, pero no sólo eso: el campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher ha estado implicado en su desarrollo desde las primeras fases del proyecto.

La experiencia de la Fórmula 1 es particularmente evidente en la precisión y rapidez con que el coche responde a las órdenes del conductor y en el esfuerzo realizado por reducir la fricción interna del motor para rebajar las cifras de consumo del F430, a pesar de que la cilindrada y la potencia del nuevo V8 son netamente superiores.

Pero los avances que presenta Ferrari en el 458 Italia no se reducen sólo a un plano tecnológico, sino también emocional, que afectan a la relación entre coche y conductor. El resultado de todo ello es un volante completamente nuevo a nivel de funciones y ergonomía que integra todos los controles del vehículo.

El nuevo V8 de 4.499 cc es el primer motor de inyección directa montado en posición central trasera. Entrega 570 CV a 9.000 rpm, 127 CV por litro que suponen un nuevo hito no sólo en la historia de Ferrari, sino en todo el segmento de los superdeportivos.

El par máximo de 540 Nm se obtiene a 6.000 rpm, aunque el 80% ya está disponible desde las 3.250 rpm. El motor va asociado a un nuevo cambio de doble embrague y siete velocidades desarrollado específicamente para las curvas de par y potencia del V8.

El salto adelante del 458 Italia se produce también en la reducción de emisiones. A pesar del hecho que el nuevo V8 es 80 CV más potente que su predecesor, genera 320 gr/km de CO2 -por unos 360 gr del V8 montado en el F430- y consume 13,7 l/100 km en ciclo combinado, unas cifras más que razonables en el segmento.

Los ingenieros de Ferrari también se han centrado en reducir el peso del vehículo desde las fases iniciales de desarrollo para contribuir a una reducción del consumo. El 458 Italia detiene la báscula en 1.380 kg, con el 58% del peso al eje trasero.

Como cabía esperar, las prestaciones puras del 458 Italia son superlativas: aceleración de 0 a 100 km/h en poco menos de 3,4 segundos y una velocidad máxima superior a los 325 km/h.

El chasis de aluminio incorpora innovaciones de la industria aeroespacial y nuevas técnicas de soldadura. La gestión integrada de los diferenciales electrónicos y del cambio F1 ha permitido incrementar nada menos que un 32% la capacidad de aceleración longitudinal en la salida de las curvas respecto a modelos anteriores.

La misma centralita que integra los dos sistemas controla el ABS, que combinado con el nuevo sistema de frenos consiguen detener el vehículo desde los 100 km/h en unos irrisorios 32,5 metros.


La curiosa historia del logotipo de Shell

Este reportaje desvela las raíces de una de las imágenes de marca más conocidas del mundo.


Durante más de 100 años la palabra "Shell", la concha de su emblema y su distintivo rojo y amarillo han identificado a Shell como marca, promocionando su reputación corporativa. Estos símbolos no solamente se vinculan a la calidad de sus productos y servicios, sino que también se han ido convirtiendo en visible representación del valor de sus actividades y de todas sus compañías alrededor del mundo.

La palabra "Shell" apareció por primera vez en 1891, como la marca de queroseno que Marcus Samuel and Company enviaban al Lejano Oriente.

Esta pequeña empresa londinense se dedicaba originariamente a las antigüedades, objetos curiosos y conchas marinas orientales. Estas se volvieron tan populares -los victorianos las usaban para decorar cajas- que su importación pronto constituyó una rentable base para la compañía que aprovechó su comercio y exportación desde oriente.

La palabra fue elevada al estado corporativo en 1897, cuando Samuel constituyó la "Shell" Transport and Trading Company. El primer logotipo (1901) pretendía representar una concha de mejillón, pero desde 1904 se introdujo una concha de vieira para ofrecer una manifestación visual corporativa.

Analizando los orígenes

La elección de una concha como emblema no fue una sorpresa porque ese es el propio nombre de la compañía en inglés. Además cada una de las cisternas de Samuel que llevaban queroseno al lejano oriente recibía el nombre de una concha marina diferente. Pero ¿por qué fue elegido específicamente símbolo de la compañía en 1904 la vieira? Indudablemente no era la forma más simple para reproducir impresa.

Tanto la palabra "Shell" como el símbolo de la concha pudieron ser sugeridos a Samuel and Company por otra parte interesada. Un tal Sr. Graham, que importaba el queroseno de Samuel en India y lo vendía como "El aceite de Graham" invirtió capital y se convirtió en director de The "Shell" Transport and Tranding Company.

Hay algunas evidencias que demuestran que el emblema de Shell fue tomado de su escudo de armas familiar.

La "Concha del Peregrino" fue asumida por la Familia de Graham después de que sus antepasados hicieran la Peregrinación a Santiago de Compostela, en España. Sean como fueren sus orígenes, lo cierto es que el diseño original era una reproducción razonablemente fiel de la vieira.

En 1907 la Royal Dutch Petroleum Company y "Shell" Transport and Trading, formaron una alianza unificando el nombre de marca que quedaría abreviado a "Shell"y al emblema (la concha) de la nueva Royal Dutch/ Shell Group. Y así ha permanecido desde entonces.

La forma del emblema de Shell ha ido cambiando gradualmente con el paso de los años, en línea con la evolución de las tendencias de diseño gráfico. El emblema actual, creado por el reconocido diseñador Raymond Loewy, fue presentado en 1971 y después de más de treinta años soporta el paso del tiempo como uno de los símbolos más reconocidos del mundo.

¿Porqué rojo y amarillo?

Los orígenes exactos de la concha roja y amarilla no son fáciles de definir. Es cierto que los primeros recipientes de estaño con queroseno que Samuel and Company enviaron al Lejano Oriente, estaban pintados en rojo. Pero el enlace podría estar una vez más en España.

En 1915, cuando Shell Company of California construyó sus primeras estaciones de servicio, tuvieron que competir con otras compañías. Se optó por los colores brillantes como solución, pero solamente se podía buscar entre los colores que no ofendieran a los californianos. Debido a la importante huella española en tierras californianas, el rojo y el amarillo resultarían finalmente los colores escogidos.

Al igual que el emblema, los auténticos colores tuvieron que modificarse con el paso de los años, especialmente en 1995, con la presentación de unos nuevos colores brillantes, frescos: el rojo y amarillo de Shell fueron presentados para lanzar la identidad visual de la venta al por menor de Shell.


(Shell)

martes, 28 de julio de 2009




YAMAHA YBR 250: ELEGANCIA Y FUERZA CON MUCHA DISCRECCIÓN.



YAMAHA propone con la YBR 250 una moto para que el motociclista disfrute, y aprenda moverse con facilidad en un vehículo de una cilindrada bastante buena y con una mecánica de muchísima calidad.
La Ybr 250, no sólo ofrece todo lo que un motociclista necesita, sino que introduce al piloto, como ninguna otra , en el mundo de las motos de de cierta capacidad en potencia y velocidad como un primer paso para llegar a conducir las de mas cilindrada.
Y todo gracias a unas cualidades excepcionales para tu movilidad diaria, ya sea urbana o interurbana, derivadas de unas prestaciones más que suficientes para circular por carretera sin que se conviertan en un lastre cuando entras en otras motos a la ciudad.
La YBR 250 de Yamaha, que en Colombia es importada y comercializada por Incolmotos, ofrece como uno de sus mejores atributos, un consumos muy bajos y un tanque de gran capacidad, con un diseño sencillo pero actual, con muy buena estabilidad y confort tanto con una persona como con dos, y lo más importante, una durabilidad garantizada, pues se convierte en una opción de compra muy tentadora, aunque muchos cuestionan su precio en Colombia de unos 12 millones 500 mil pesos mas documentación.
Claramente podemos decir que es una moto fácil de conducir y mucho más que conducir, es una moto que se presta para disfrutar de su conducción y si eso lo asegura el piloto, también lo puede decir del parrillero, cuando de salir a carretera se trata.
Una de las principales características de la YBR es su sencillez que nos permite disfrutarla tanto en carretera como en la misma ciudad en ir y venir a la oficina y en la misma podemos asegurar que el fabricante no ha escatimado en nada montando unos componentes de gran calidad.
Para empezar, el chasis es un doble cuna de acero que garantiza unos niveles de estabilidad y maniobrabilidad excelentes, logrando un comportamiento muy adecuado tanto fuera de la ciudad, en el peor de los tacos, como en carretera.
La YBR 250 trae rines de aleación, de brazos curvilíneos que le dan un toque deportivo que nunca está de más.
Las suspensiones dan un funcionamiento muy suave y eficaz. Las llantas vienen con neumáticos de 100/80-17" delante y 130/70-17", consiguiendo que se aguante perfectamente incluso a elevada velocidad y en situaciones de alta velocidad
La capacidad del tanque de combustible es 19,2 litros, y en el mismo trae incorporadas unas pequeñas tomas de aire dirigidas al motor para una mejor refrigeración.
En lo referente a frenos y suspensiones, el nivel no baja en absoluto. En la rueda delantera se ha montado un disco de 282mm que frena con facilidad los 138Kg de la moto, y detrás, aunque se haya optado por uno de tambor, lo cierto es que trabaja perfectamente y tiene un buen tacto, logrando una frenada combinada suficiente para solventar con éxito todas las situaciones.
A nivel de suspensiones, en el tren delantero las horquillas de 37mm parecen la opción más lógica para una moto como esta Yamaha, logrando una buena amortiguación y estabilidad. En la parte trasera, se ha optado por un monoamortiguador Yamaha monocross.
Finalmente, el cuadro de instrumentos, uno de los puntos clave donde tus ojos se desviarán a menudo, tiene un estilo clásico y ofrece la información necesaria, y lo más importante, con una visibilidad notable que permite verlo con mucha facilidad.
Un análisis aparte merece el motor, ya que bajo su apariencia sencilla, típica de un monocilíndrico refrigerado por aire, esconde el último grito en avances tecnológicos.
Para empezar, el cilindro de 250cc y de ciclo 4T, está alimentado por un sistema de inyección de última generación, que respira gracias a un airbox de gran tamaño y que, junto al sistema de escape con catalizador de dos vías, al sistema de inducción de aire para mejorar la combustión de los gases no quemados y al sensor de oxígeno, permite pasar con éxito la normativa vigente de Euro3.
Dicen los fabricantes en sus boletines de prensa que los avances tecnológicos no acaban aquí, porque dentro del propio cilindro conviven algunas mejoras destinadas a aumentar la eficacia del motor, como el pistón forjado, el cilindro cromado y el tratamiento de baja fricción para reducir las pérdidas de potencia derivadas del roce entre las piezas.
Es decir, un motor sencillo pero acorde con los tiempos que corren, aunque requiere calentarlo correctamente para que funcione al 100%, y si no lo haces, en frío notarás como ratea un poquito, lo que no deja de ser normal para estos motores refrigerados por aire.
Una importante publicación europea sostiene que la sensación que te deja la Yamaha Ybr 250 es la de una moto polivalente, confortable y por qué no, divertida. Su largo desarrollo permite estirar las marchas durante un buen rato y hacerlo tiene su gracia, y lo mejor de todo, no es ninguna locura y se puede ir probando sin peligro, en parte porque sus 21 caballos de potencia no son una cifra exagerada.
Sencillamente, te permite empezar a sentir la esencia del motociclismo, como subir la aguja del tacómetro poco a poco, oír el sonido cambiante del motor a medida que se acerca a la zona roja, jugar con el cambio, y ese tipo de cosas. Y todo bajo unas condiciones de seguridad increíbles.
A pesar de tener una relación de cambio larguita, lo mejor lo da en la zona media, en ese margen de revoluciones que usarás más a menudo circulando por la ciudad, donde recupera mejor y empuja más, entre las 6 y 8.000rpm aproximadamente. Más allá, se puede estirar si quieres, pero ya no te ofrecerá nada que no hayas conseguido antes.
Cuando llegues a los tacos, no pasa nada, tan comunes en nuestro medio y donde la importancia de la moto es mucha, ya que es una moto muy bajita, muy liviana, con un gran ángulo de giro, con un motor suave, y lo único que noté es que en ciertas situaciones te obliga a acompañarla bastante con el embrague, por ejemplo al salir de un semáforo en subida, sobretodo si vas acompañado.

En carretera, donde circula cómoda es entre los 100-120Km/h, y llevando ya un ritmo alegre aunque sin llegar al límite del motor, que te permitirá superar los 130Km/h si te lo propones.
Por otro lado, lo más relevante es que ni se mueve ni vibra excesivamente aun siendo tan ligera. Es más, ergonómicamente es realmente confortable y no te carga ninguna parte del cuerpo, siendo más cómoda que algunas otras que te suelen cargar en exceso la espalda al dejártela demasiado recta, y no cómo en la YBR, que te permite conducir con la espalda ligeramente adelantada.
Y cuando lleguen las curvas, es muy pero que muy fácil llevarla, es ideal para iniciarse, y las inclinadas pueden llegar a ser considerables gracias a sus llantas, neumáticos, chasis, geometrías, etcétera. Y su peso lo facilita todo mucho más.




RESEÑA DE PELÍCULAS QUE RODARÁN EN EL
DESFILE DE AUTOS CLÁSICOS Y ANTIGUOS 2009


LOS DUKES DE HAZZARD. (DODGE 1969) “EL GENERAL LEE”
Los Dukes de Hazzard, fue una serie de televisión de Estados Unidos, emitida originalmente entre 1979 y 1985. Fue creada por Gy Waldron y cuenta la historia de Bo y Luke Duke, dos primos que luchan contra la injusticia en el condado de Hazzard, "encabezada" por el corrupto comisionado Boss Hogg y su mano derecha, el comisario Rosco P. Coltrane.

BARETTA. (CHEVROLET IMPALA 66)
Baretta fue una serie de televisión estadounidense, producida por ABC entre los años 1975 y 1978 e interpretada por el actor Robert Blake en el rol principal.

Antony Vincenzo "Tony" Baretta es un detective que trabaja para el departamento de policía de una ciudad no identificada de los Estados Unidos. Se caracteriza por su vestimenta informal y por compartir su departamento con una cacatúa de nombre Fred (la que habitualmente contesta el teléfono antes que su dueño). Los métodos poco ortodoxos de Baretta para afrontar los casos en que se ve envuelto suelen causarle tensiones con sus superiores (encarnados por los actores Dana Elcar y Ed Grover), pese a lo cual Baretta suele ser respaldado por ellos en sus actos.

LOS BEVERLY RICOS. (FORD A)
The Beverly Hillbillies (en España: Los nuevos ricos, en Hispanoamérica: Los Beverly ricos) fue un programa de televisión estadounidense de los años 1960 sobre una familia de montañeses (hillbillies) viviendo en el sur de California.

En la serie, Jed Clampett descubre petróleo mientras cazaba en sus tierras. Con su familia y su nueva riqueza se muda a Beverly Hills (California). En 1993 se hizo una adaptación al cine.

LAUREL Y HARDY (El Gordo y el Flaco) (FORD T 1924)
El Gordo y el Flaco fue el nombre que se le puso en español al famoso dúo cómico Laurel & Hardy, formado por el actor inglés Stan Laurel (el flaco) y el actor estadounidense Oliver Hardy (el gordo). Su carrera como pareja se inició en el cine mudo, en la tercera década del Siglo XX, y se alargó hasta la segunda mitad del mismo. Considerados como una de las mejores parejas cómicas del cine, consiguieron aunar sus diversos estilos de comedia en una sincronía casi perfecta.

El primer encuentro de los dos cómicos, como actores que participaban en la misma producción pero sin formar pareja, fue en la película muda The Lucky Dog, producida en 1918 por Sun-Lite Pictures y estrenada en 1921.

SCOOBY DOO. (VOLSKWAGEN ARRIERITA)
Scooby-Doo es una popular serie de televisión animada estadounidense, producida por Hanna-Barbera Productions (ahora Cartoon Network Studios) en múltiples versiones desde su estreno por CBS en 1969, hasta el presente.

El formato del programa y el elenco han cambiado significativamente a lo largo de los años. Las versiones más conocidas incluyen a un perro parlante, de raza gran danés, llamado Scooby-Doo y a cuatro adolescentes llamados Fred Jones, Daphne Blake, Vilma Dinkley y Shaggy Rogers, los cuales viajan a lo largo del mundo en una van llamada "La Máquina del Misterio" (Mystery Machine en su término original), por la cual se transportan de un lugar a otro resolviendo misterios relacionados con fantasmas y otras fuerzas sobrenaturales.

LOS INTOCABLES. (DODGE 1928)
Los Intocables es el nombre de una serie de televisión transmitida desde 1959 a 1963 por American Broadcasting Company. Basada en el libro escrito por Eliot Ness y Oscar Fraley, obra la cual recoge las memorias del primero. La historia recrea a manera de ficción las experiencias de Eliot Ness, quien fuera en la vida real Agente durante la vigencia de la Ley seca en Estados Unidos, de cómo él luchó contra el crimen en Chicago en los años 30, con la ayuda de un equipo especial de los agentes escogidos por su valor e incorruptibilidad, quienes fueron apodados Los Intocables. Posteriormente, se realizó una película en 1987 dirigida por Brian De Palma, también llamada Los Intocables (The Untouchables), con un libreto de David Mamet, protagonizada por Kevin Costner (Eliot Ness), y con la actuación destacada de Sean Connery

CUPIDO MOTORIZADO (HERBIE). (VOLSKWAGEN ESCARABAJO)
El Cupido Motorizado para hispanoamérica, o Ahí va ese Bólido en España, es una película de Walt Disney Productions, de 1969, que trata de las aventuras de un automóvil de modelo escarabajo o conocido también como Herbie, de la marca Volkswagen de los años sesenta. Según los creadores de la película, se trata de un vehículo de carrera que funciona robóticamente y comparte sus aventuras. En uno de sus episodios también fue llamado 8, con la númeración 53 es decir 5 + 3 = 8. Las aventuras del automóvil, retornaron a la pantalla grande en el 2005.

EL PADRINO. (LINCON 42)
The Godfather, cuyo título completo original es: Mario Puzo's The Godfather, conocida en español como El Padrino, es una película estadounidense de 1972, dirigida por Francis Ford Coppola.

Esta narra la vida de Don Vito Corleone, jefe de una de las cinco familias que ejercen el mando de la Cosa Nostra en la ciudad de Nueva York, en los años 40. Representa la experiencia de los inmigrantes (en su caso italianos) a los Estados Unidos y al mismo tiempo expone las contradicciones del “sueño americano”. La película contó con un reparto encabezado por Marlon Brando, quien interpreta a Don Vito; Al Pacino, James Caan y John Cazale en el papel de los hijos de Don Vito: Michael, Sonny y Fredo, respectivamente; Robert Duvall, como el hijo adoptivo de Corleone y abogado de la familia; y Diane Keaton, como Kay Adams, la novia de Michael. En uno de los pasajes de la película es acribillado a balazos Sonny Corleone al llegar a un Peaje en un Lincoln 1942.

60 SEGUNDOS. (MUSTANG FASTBACK 67) “Eleanor”
60 segundos es una película de acción del año 2000, dirigida por Dominic Sena y escrita por Scott Rosenberg. Fue producida por Jerry Bruckheimer y protagonizada por Nicolas Cage, Angelina Jolie y Robert Duvall.

La película trata sobre un ex ladrón de coches llamado Randall "Memphis" Raines. Hace ya tiempo que Randall ha dejado atrás su pasado delictivo, pero recibe la visita de un amigo suyo que le informa sobre un hombre llamado Raymond Vincent Calitri, el cual ha raptado a su hermano y le amenazó con matarlo. Para salvar a su hermano menor, se ve obligado a hacer lo que mejor sabe: robar coches, tendrá que robar nada menos que 50 coches en una sola noche. Memphis se apresura a reunir a su vieja banda y los desafía a una carrera a toda velocidad para dar el último gran golpe, robar el famoso Eleanor.

COMANDOS DEL DESIERTO. (JEEP MINGUERRA)
The Rat Patrol, serie de TV estadounidense 1966 - 1968 . Sea of Sand, película de 1958, dirigida por Guy Green y con John Gregson. Duró dos temporadas, un total de 56 episodios. Contó con la actuación de Cristopher George como Troya y Eric Braden como Dietrich. Fue la entrada en una serie de programas de difusión de la guerra en los últimos años 60.

THE ITALIAN JOB. (MINI COOPER)
Un trabajo en Italia (en inglés The Italian Job) es una película policíaca británica escrita por Troy Kennedy Martin, producida por Michael Deeley y dirigida por Peter Collinson, con Michael Caine en el papel protagonista. Se estrenó en 1969 y fue muy popular en el Reino Unido, donde ha sido reemitida y vendida con éxito durante todos estos años, convirtiéndose en una especie de institución nacional; en el resto del mundo, también está considerada como una película de culto.

La película se centra en el impecable mafioso Charlie Croker (Michael Caine), que acaba de ser liberado de la cárcel. Nada más salir se encuentra con la viuda de su excompañero y amigo Roger Beckermann (Brazzi), que acaba de morir en un supuesto accidente de tráfico. Ella le entrega los planes para un robo que Beckermann estaba planeando, y que había atraído la atención de la Mafia, con resultados fatales. El plan consiste en robar un cargamento de cuatro millones de dólares en oro proveninentes de bancos chinos con destino a Turín, donde iban a servir para pagar a la compañía FIAT por permitir la fabricación de sus modelos de coche en China.
En 2003 se hizo una edición moderna de la película con un tema similar, pero usando los Mini Cooper actuales.

LOS WALTON. (FORD A)
La serie de televisión emitida entre 1972 y 1981, narra las vivencias de una familia de Virginia que lucha por salir adelante en medio de la gran depresión. Son sus protagonistas:
Jon Walmsley (Jason Walton)
Eric Scott (Ben Walton)
Kami Cotler (Elizabeth Walton)
Earl Hamner Jr. (narrador)
Mary Beth McDonough (Erin Walton)
Judy Norton-Taylor (Mary Ellen Walton)
David W. Harper (James Robert 'Jim Bob' Walton) David W. Harper (James Robert 'Jim Bob' Walton

NOTA: Esta información fue sacada de Wikipedia y de Google.


LOS CARROS DE PELÍCULA RODARÁN EN EL
DESFILE DE AUTOS CLÁSICOS Y ANTIGUOS EN MEDELLIN 2009


• Los autos representativos de 12 filmes cinematográficos y series de televisión, desfilarán el 8 de agosto por las calles de Medellín y Envigado.
• Los Duques de Hazzard, Scooby Doo, Los Intocables, Los Walton, Los Beverly Ricos, Laurel y Hardy (El Gordo y el Flaco), Herbie, Italian Job, Comandos del Desierto, 60 Segundos, Baretta y El Padrino, rodarán por las vías el 8 de agosto, para deleite de los espectadores.
• Serán vehículos de la misma marca, línea y modelo que los utilizados en estas películas.


MEDELLÍN, 28 DE JULIO DE 2009. Los espectadores del DESFILE DE AUTOS CLÁSICOS Y ANTIGUOS En Medellín, Colombia, uno de los eventos más representativos de la Feria de las Flores, retrocederán en el tiempo y tendrán la oportunidad de recordar aquellas producciones cinematográficas y de televisión que marcaron muchos momentos de sus vidas.

Doce vehículos de la misma marca, línea y modelo que los utilizados en igual número de películas de cine y televisión, tripulados por personajes vestidos como se vieron en estas producciones, rodarán por las vías de Medellín y Envigado el sábado 8 de agosto, encabezando la gran caravana de cerca de 300 autos clásicos y antiguos que tendrá el Desfile este año.

El Mini Cooper de Italian Job, el Dodge de los Dukes de Hazzard, el Ford A de los Beverly Ricos, el Jeep Minguerra de Comandos del Desierto, el Mustang 69 “Eleanor” de 60 Segundos y el Lincon 42 de El Padrino, además del Ford T de Laurel y Hardy (El Gordo y El Flaco), el Volkswagen de Cupido Motorizado o Herbie, la Volkswagen Arrierita de Scooby Doo, el Pick Up Ford de los Walton, el Dodge 28 de Los Intocables y el Chevrolet Impala de Baretta, se convertirán en un verdadero viaje a través del tiempo para la gran cantidad de personas que saldrán a las calles a ver el recorrido de este Desfile de Película, convirtiéndose en una verdadera puesta en escena, ya que además de los autos, se podrán ver los posters y escuchar las cintas sonoras de estas películas.

EL DESFILE DE AUTOS CLÁSICOS Y ANTIGUOS EL COLOMBIANO maneja, año tras año, diferentes temáticas, entre ellas la de 2007 con “Cada Auto Tiene su Historia”, en la que se destacaba cómo llegaron y se consiguieron varios carros antiguos en Medellín, con un alto componente emotivo; en 2008 se hizo énfasis en “Verlos Juntos es Posible”, cuando se buscó mostrar cómo autos y motos pueden estar juntos en las vías, si hay respeto de las normas, para lo cual se hizo un desfile con motos antiguas.

“En 2009 los ‘Autos de Película’ se toman literalmente el Desfile y se mostrará la importancia que han tenido los vehículos en diferentes aspectos de la vida y, muy especialmente, en el cine y la televisión, en donde incluso muchos de los protagonistas han sido los mismos carros”, sostiene Luis Alberto Moreno Ruiz, director del DESFILE DE AUTOS CLÁSICOS Y ANTIGUOS.

GENERALIDADES DEL DESFILE DE AUTOS CLÁSICOS Y ANTIIGUOS 2009

El DESFILE DE AUTOS CLÁSICOS Y ANTIGUOS, es una de las fiestas más multitudinarias, coloridas y esperadas por las familias en la programación de la Feria de las Flores, donde cerca de 300 autos de colección, entre clásicos y antiguos, transitan por las calles de Medellín y Envigado.

Este año el evento tendrá como novedad, y por primera vez, una exposición rodante de Bicicletas Clásicas y Antiguas Ciudad Corazón Envigado, con la presencia de las grandes glorias del ciclismo colombiano, entre ellas: Martín Emilio ‘Cochise’ Rodríguez; Ramón Hoyos, el ‘Ñato’ Suárez, Abelardo Ríos, ‘Papaya’ Vanegas, Balbino Jaramillo, el ‘Gallo Cantor’ Orlando Gallo, los campeones mundiales de Bicicrós, ‘Tin’ Castro, Mariana Pajón y el Alcalde de Envigado, Diego Gallo Riaño, entre otros deportistas montando todos ellos bicicletas antiguas.
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TITULARES DE HOY…


Motociclistas antioqueños y autoridades firmaron de nuevo el PACTO POR LA VIDA



Con la presencia de mil 300 motociclistas y 200 ciclistas se cumplió el Primer desfile de las dos ruedas que copó las principales calles y avenidas de la capital antioqueña

Los organizadores del evento llamaron a esta caravana como el "Desfile de la Dos Ruedas por la Vida, el Respeto es el Secreto".

El desfile, que se inició a las 11 de la mañana luego de la realizaciòn de un programa previo que incluyó una misa campal en el sector de Obelisco, en una jornada de reflexión en torno al compromiso que deben tener los conductores de motos y bicicletas y la firma del pacto por la vida en el cual se comprometieron autoridades, gremios, medios de comunicaciòn y motociclistas
Guillermo Pajón, organizador del desfile dijo que fue una actividad para motivar el cambio de actitud hacia la moto, y donde es necesario hacer una autoevaluación del comportamiento sobre la vía y desarrollar las pautas del cuidado y el autocuidado.

Pero este evento no solo busca motivar a los amantes de las dos ruedas sino también busca el compromiso de todos los demás actores de la vía a un comportamiento de tolerancia y respeto con la moto y la bicicleta.

Durante el recorrido y en los sitios de partida y llegada se difundieron permanentemente pautas como la velocidad moderada, el uso del casco y demás elementos de protección, el no ingerir licor si se va a manejar como mensajes que todos los actors de la via deben tener en cuenta.

"Es una convocatoria del sector a expresarse por la vida y llamar a todos los actores de la vía a una nueva cultura del respeto, la tolerancia y el cumplimiento de las normas", sostuvo Guillermo Pajón.

El pacto por la vida, que han venido trabajando el Comité de Ensambladores de Motos Japonesas, con representantes de la administración y los mismos motociclistas también fue firmado por la alcadía de Medellin, los gremios como Fenalco, medios de comunicación como VERTIGO Y AUTOPISTAS y los motociclistas representados en sus dirigentes .

El desfile se inició en el Obelisco, y culminò en el parque Juan Pablo II donde se realizaron diferentes actividades y donde los amantes de las motos y las bicicletas tuvieron oportunidad de ver de cerca excelentes máquinas de todos los modelos y estilos.

El desfile fue del mismo modo una demostración del impresionante incremento en el número de motos que se viene registrando no solo en Medellín sino en el Valle de Aburrá donde se calcula que ruedan día a día unas 340 mil motos. Por eso lo que nos queda por hacer es trabajar en educación y cultura, dijo uno de los organizadores

Este incremento lleva desafortunadamente al aumento en los accidentes de tránsito que se han registrado en el primer trimestre de 2009, en los cuales en un 86 por ciento estuvieron involucrados usuarios de motos o bicicletas.

Según Ricardo Smith, secretario de Tránsito de Medellín, este año se han presentado 18 muertos menos que el año pasado.

Menos muertos pero mas accidentes
En relación al primer semestre del año pasado, en el 2009 se registró un incremento
en accidentes de motos del 25.4 por ciento. Los días sábado fueron los más accidentados.

En los días del fin de semana se concentró el 44.8 por ciento del total de siniestros en moto. En 2009 hubo incremento del 170 por ciento en las caídas de ocupante de estos vehículos.

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Los primeros 100 buses ecológicos del país comenzarán a rodar en Sincelejo,Colombia

El bus modelo fue presentado por la Alcaldía de Sincelejo, que espera incorporar a los transportadores locales en el nuevo sistema.

Desde enero próximo está previsto que esa ciudad comience a dar de baja los buses urbanos que funcionan con acpm o gasolina.

Los modernos vehículos, diseñados para funcionar con gas, generarían bajos niveles de contaminación, lo que hace de Sincelejo la ciudad pionera en Latinoamérica con este sistema de transporte.

Se estima que serán 200 buses de este tipo los que llegarían a la ciudad. Operarán con gas vehicular.

El vehículo modelo fue presentado el pasado martes, por el alcalde de Sincelejo, Jesús Paternina Samur, y hará parte del nuevo sistema de transporte especializado, que se implementará a través del programa 'Ciudad Amable'.

Paternina explicó que el vehículo, en cuyo diseño demoraron 13 meses, es de fabricación china, marca Shuchibus, con un motor de 3.759 cc. Tendrá aire acondicionado, para mayor comodidad de los 22 pasajeros.

"Esto nos permite ser la primera ciudad de Latinoamérica que empleará un servicio público de transporte operado con un combustible que registra cero contaminación. Este factor lo tuvimos en cuenta para el diseño, porque la tendencia mundial es la descontaminación", precisó Antonio Restrepo, gerente de la empresa Sabana Tour.

Agregó que, por el nuevo sistema ecológico, recibirán beneficios representados en bonos y no en plata. "Los bonos son reconocimientos a nivel mundial, como ciudad pionera en la descontaminación", agregó Restrepo.

El proyecto 'Ciudad Amable' en Sincelejo, que requerirá una inversión cercana a los 140 mil millones de pesos, de los cuales el 70 por ciento será financiado por la Nación y el porcentaje restante por el municipio, les da la posibilidad a las empresas transportadoras locales de que se asocien.

"Es nuestro interés que sean transportadores criollos los que operen este sistema. Los invitó a que empiecen a trabajar en las fuentes de financiación para la adquisición de los vehículos", dijo Paternina.

Para garantizarles a los transportadores una entrada de dinero segura, el Alcalde se comprometió a subsidiar a unos 10 mil estudiantes.

A pagar con tarjetas

Con la entrada en operación de los nuevos buses también se modificará el cobro de pasaje en efectivo. En adelante, se implementará la utilización de tarjetas inteligentes, que podrán ser adquiridas en varios puntos de venta.

Además, los vehículos estarán dotados de un Sistema de Posicionamiento Global (GPS), programado de tal manera que las puertas sólo se abrirán en los paraderos.

El estudio de viabilidad del proyecto determinó que el nuevo sistema de transporte de Sincelejo, una ciudad donde abundan las motos y los taxis, tendrá un potencial de 140 mil pasajeros, de los cuales al menos el 30 por ciento podría pagar una tarifa de 1.200 pesos.

Una vez en uso, el sistema permitirá que la administración formule nuevas políticas para mejorar la movilidad, por lo que no se descarta el día sin moto o el día sin parrillero. Así mismo, la Alcaldía aprovechará la coyuntura para adoptar el sistema de transporte escolar, con el fin de que el negocio sea todavía más atractivo para los operadores. LUZ VICTORIA MARTÍNEZ

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Comienza a circular el auto más barato del mundo

BOMBAY, INDIA

Ratan Tata, presidente de la compañía automotriz Tata Motors, responsable de la fabricación del Nano, entregó en Bombay las llaves al primer propietario del automóvil, el oficial de aduanas Ashok Raghunath Vichare.

"Me alegra ser el primer cliente. Este es un auto para el hombre común", dijo el feliz cliente.

Según Tata Motors, han recibido más de 200,000 pedidos del vehículo, que tiene un precio de 2,025 dólares, unos 38, 515.50 lempiras.

Fabricantes. Según la BBC, los analistas afirman que si el Nano resulta ser un éxito inmediato en el mercado indio, la compañía fabricante puede tener problemas para cubrir la demanda. Eso es así porque la producción del vehículo se demoró desde su primera presentación, debido a que la compañía debió trasladar su principal planta ensambladora situada en Bengala a Gujarat. Especificación.

El vehículo mide unos tres metros de largo y tiene capacidad para cuatro o cinco pasajeros. Cuenta con un pequeño motor de 624 centímetros cúbicos. Este auto no dispone de frenos AVS u otras ventajas mecánicas que poseen los autos de un mayor valor. Los responsables de la compañía creen que este auto revolucionará el transporte para millones de personas en India y en otras partes del mundo en donde se venda.

La extras. Tata Motors informó que la mitad de los pedidos es de la versión más lujosa del auto, que cuenta con aire acondicionado y ventanillas eléctricas, un 30% son del Nano de rango medio. Solo el 20% de los clientes eligió la versión más barata. Ambientalistas afirman que la producción en masa de un coche tan barato incrementaría los problemas de contaminación ambiental en India.

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Politicas del gobierno de Chávez incentivan el hurto de automóviles en Venezuela
El hampa de ese país desarma el 90% de los autos para surtir al mercado de repuestos


Detectives de la División de Vehículos de la policía científica en Venezuela aseguran que el 90% de los autos que robaron y hurtaron durante el primer semestre del año fueron destinados a surtir el mercado clandestino de partes y piezas automotrices.

Los primeros seis meses del año en el Distrito Metropolitano fueron denunciados como robados 1.867 autos y en ese mismo lapso hurtaron otros 2.118 carros. Durante 2008 se reportaron en Caracas 3.497 autos robados y otros 3.838 fueron hurtados. Al concluir 2009 el incremento podría ubicarse en 11% aproximadamente.

Los investigadores que observan con preocupación el fenómeno sostienen que la suplantación de seriales y placas tiende a disminuir debido a los controles que las plantas ensambladores ejercen sobre las unidades, mientras que aumentan los denominados “desguazaderos”.

Las bandas que hace algunos años a través de la astucia devolvían a las calles los autos robados con otra “vida”, han dado paso al lucrativo negocio de los repuestos. La Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra) advirtió a sus agremiados que Cadivi no está atendiendo la demanda de dólares que requiere esta industria.

Canidra, a través de una nota de prensa, alertó también sobre el incremento del robo de ve- hículos debido a la sequía de dólares para desmantelarlos y luego negociar las piezas.

Siniestros el auge El gremio advirtió además sobre el acceso a productos de importación indiscriminada de piezas de servicio pesado como transmisiones, cajas de cambio, puntas de eje y sistemas de frenos para camiones y autobuses sin control de calidad ni supervisión alguna. Esta situación genera adicionalmente lamentables siniestros en distintas carreteras con pérdida de vidas humanas.

Según estadísticas que maneja la División contra Homicidios del Cicpc el 30% de los asesinatos tiene como móvil el robo del auto, pues las víctimas oponen resistencia para no ser despojado de su patrimonio. En ocasiones el móvil tal vez no sea el auto del año, sino una o varias piezas que previamente han sido encargadas.

En Caracas existen aproximadamente doce bandas que se dedican al robo de vehículos. Las organizaciones más activas tienen sus madrigueras en sectores como Lídice, La Pastora, El Cementerio, El Valle y Petare. Sin embargo azotan a los conductores que transitan por zonas como Santa Mónica, El Paraíso, Los Chaguaramos, Montalbán, Prados del Este y urbanizaciones situadas al norte de la ciudad.

Las piezas de mayor demanda son las bombas de agua, discos de frenos, radiadores; frontales, espejos laterales, computadoras, compresores de aires acondicionados, amortiguadores, bobinas de encendido, bombas de gasolina, carburadores, entre otros. Los detectives sospechan que la paralización de ensambladoras y casas de repuestos debido a conflictos laborales podrían incrementar aún más el robo de vehículos.

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El hidrogeno de la orina podría ser combustible para autos

La investigadora Gerardine Botte, de la Universidad de Ohio, encontró una posible respuesta a los problemas de contaminación generada por los combustibles más comunes que usan nuestros autos.

Gerardine Botte descubrió que hidrógeno es una buena alternativa para impulsar los automóviles, pero obtenerlo a partir del agua no es tan buena idea, pues también necesitamos H2O para sobrevivir. Entonces, en medio de la micción, recordó que la orina es uno de los desperdicios orgánicos más abundantes de la Tierra y comenzó a investigar.

Uno de los componentes mayoritarios de la orina es la Urea, cuya fórmula es CO(NH2)2. Es decir, incorpora cuatro átomos de hidrógenos por moléculas, los que están menos apretados que en el agua y son más sencillos de separar.
Botte y su equipo de investigación usaron la electrólisis para separar el hidrógeno de la molécula de Urea, desarrollando un novedoso electrodo de níquel de bajo precio. Al aplicar 0,37 voltios, el preciado combustible se separa y queda en el cátodo.

Hasta aquí, todo es maravilloso, pero aparte del olor hay dos grandes problemas. El primero es que la electrólisis de la urea libera sulfato de amonio y partículas de nitrato al aire, compuestos que pueden derivar en problemas de salud como bronquitis y asma. El otro inconveniente es que las bacterias convierten rápidamente la urea en amonio, lo que limita la efectividad del tratamiento.

Lo positivo es que esta técnica permitirá obtener energía a partir de un desecho y ayudará al tratamiento de aguas servidas. Antes de fin de año, la doctora Botte espera poder comercializar el producto que le dará una utilidad y un valor insospechado a la orina

El déficit comercial del automóvil en España baja un 58,4% hasta mayo, con casi 550 millones de euros
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La industria automovilística española registró un déficit comercial de 549,2

millones de euros en los cinco primeros meses del año, lo que supone una reducción del 58,4% en comparación con el mismo período de 2008, según datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que recoge Europa Press.

En concreto, las exportaciones se situaron en 10.877 millones de euros entre enero y mayo, con un descenso del 31,6%, con 7.657,3 millones correspondientes a automóviles y motocicletas (-27%) y 3.219,7 millones procedentes del sector de componentes (-40,4%).

Por su parte, las importaciones de la industria de automoción se situaron en 11.426,2 millones de euros en los cinco primeros meses de 2009, importe inferior en un 33,6% al registrado en el mismo período del ejercicio precedente.

Las importaciones de automóviles y motocicletas movieron 6.664,2 millones de euros entre enero y mayo, un 19,5% menos, en tanto que las correspondientes a componentes para vehículos bajaron un 46,7%, con 4.762 millones de euros.

De esta forma, la diferencia entre exportaciones e importaciones arrojó un saldo negativo de 549,2 millones de euros, con un superávit de 993,1 millones de euros en el sector de automóviles y motocicletas (-55,2%) y un déficit de 1.542,3 millones en el apartado de componentes (-56,4%).

La automoción sigue perdiendo peso en el sector comercial español, ya que según los datos correspondientes a los cinco primeros meses del año, este industria concentró el 17,2% del total de exportaciones y el 13,6% de las importaciones.
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Fiat promueve autos ecológicos en Latam

Tras el acuerdo de 2006 entre a Fiat Automóviles, la empresa hidroeléctrica Itaipú Binacional (Brasil y Paraguay) y la empresa suiza KWO, se promueve en Latinoamérica el proyecto del auto 100% eléctrico, con emisión cero de gases y sin ruidos.

El desarrollo constante de alternativas energéticas viables y ecológicamente correctas es una de las prioridades de los Centros de Investigación de Fiat. Buenos ejemplos de ello son la condición de pionera de la marca en el lanzamiento del primer auto a etanol de América Latina y el primer vehículo Tetrafuel en el mundo (rueda con cuatro tipos de combustibles).

Para desarrollar un vehículo 100% eléctrico, Brasil es el ámbito ideal, ya que gran parte de la electricidad generada en el país es provista por las usinas hidroeléctricas, o sea, una energía limpia y mucho más barata. Esa es una de las razones para que el Fiat Palio Weekend Eléctrico sea producido en una línea de montaje en la usina hidroeléctrica de Itaipú.

La carrocería del vehículo, totalmente adecuada para el proyecto, llega directo de la fábrica de Fiat Automóveis en Betim, MG, para recibir en la línea de producción en Itaipú los componentes específicos de auto eléctrico –motor, transmisión y baterías.

El Palio Weekend está equipado con un motor que genera una potencia máxima de 15 Kw (20 cv) y un torque máximo de 50 Nm (5,1 kgm), que hace de 0 a 60 km/h en 9 segundos y que permite al vehículo desarrollar una velocidad máxima de 100 km/h. Ese propulsor es refrigerado a agua, lo que permite una reducción significativa de sus dimensiones y peso (41,5 kg.). También es alimentando por una batería de níquel, situada en el fondo del baúl, que garantiza una autonomía de 120 km. con carga completa, recargable en ocho horas en cualquier toma de tres puntos de 220 V.

Externamente el Palio Weekend Eléctrico es idéntico a las versiones que se mueven con base en combustibles líquidos o gaseosos. Por ende, es en el interior que él se diferencia de los modelos con motor de combustión interna. En vez de la tradicional palanca de cambios para pasar de una marcha a otra, tiene un artefacto tipo joystick que puede posicionarse en tres posiciones -Drive, Neutro y Reversa-. La consola central gana un display para monitorear el comportamiento de la batería con informaciones sobre carga, tensión, temperatura y corriente. Y para mayor seguridad y confort de los ocupantes, la suspensión y el sistema de frenos del modelo fueron recalibrados.

Actualmente existen 21 Palio Weekend Eléctrico siendo utilizados por las empresas asociadas en el proyecto — Itaipu Binacional, KWO, AMPLA, CPFL, Copel, Eletrobrás, Cemig, Furnas e a Fiat-. El objetivo es producir 50 vehículos hasta el primer semestre de 2010. Fiat, por otra parte, tiene como objetivo desarrollar un know how regional en esta tecnología, buscando dar autonomía y agilidad en la adopción de autos eléctricos en América Latina


Nissan pone a punto su vehículo electrico


La firma japonesa estudia ofrecer una plataforma global de servicios de asistencia para sus vehículos de emisiones cero.

Nissan Nissan desvelará el próximo 2 de agosto en Japón su nueva plataforma de vehículo de emisiones cero basada en el Tiida, que espera comercializar a partir de 2010.

La plataforma consta de una bateria de ion de litio con un elevado rendimiento en almacenamiento y entrega de potencia, con un par máximo sostenido de 280 Nm y una conducción totalmente silenciosa.

La batería está situada por debajo del piso del vehículo para liberar de espacio el habitáculo.

El sistema de regeneración de energía en las fases de deceleración y frenado otorga al vehículo una autonomía de unos 160 km.

Un bastidor adicional para acoger la batería mejora la rigidez de la plataforma, a la vez que minimiza las vibraciones y la rumorosidad en el habitáculo.

Nissan estudia la conexión del prototipo a una futura plataforma global para proveer servicios telemáticos durante las 24 horas del día a los vehículos eléctricos.
La plataforma permitiría al navegador calcular si el vehículo no dispone de suficiente autonomía para llegar a la destinación marcada, mostraría el radio de autonomía de las baterías en todas las direcciones posibles, las estaciones de recarga más cercanas, o permitiría conocer el estado de carga del vehículo desde un teléfono móvil.
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Buell 1125RR 2010


En latinoAmérica la Marca Buell se encuentra presente aunque es extraño verla en las calles debido a que sólo existe unos cuantos concesionarios. Uno de ellos en México.

El tope de gama con el que cuentan tiene una cilindrada de 1125 cc, y se divide en dos configuraciones: deportiva y de calle (tipo naked). La marca perteneciente a Harley Davidson, se encuentra enfocada a la competencia y busca un lugar entre las motos japonesas que dominan el segmento.

En la competencia de Super Bikes del país del norte se enfrentan casi todas las marcas de motos como son: Honda, Yamaha, Suzuki y KTM con la llamativa Duke, a estas filas se suma ahora la Buell 1125RR 2010 que ha sido homologada para la AMA Pro Racing Class America.

Por supuesto varios de sus parámetros son ajustables dependiendo del trazo a recorrer. Las unidades serán vendidas bajo pedido y el precio de la Moto es de $39.995 dólares, nada barato pero recordemos que está pensada para la competencia. Para los entusiastas de la marca esperemos que salga una edición de serie con un costo más contenido.

Estaremos al pendiente de los resultados de esta moto ya que Buell, aplica conceptos muy distintos a lo acostumbrado en las motos, por lo que un buen resultado podría catapultar sus ventas.

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domingo, 26 de julio de 2009

LA SEMANA PASADA LA EMPRESA AUTO PALACIO TRAJÒ A MEDELLIN LAS TRES PRIMERAS UNIDADES DEL FIAT 500 QUE EMPEZARAN A SER COMERCIALIZADAS EN ESTA CAPITAL CON PRECIOS DESDE 60 MILLONES DE PESOS. LA VERDAD ES QUE NOS GUSTÒ EL VEHICULO POR SER UN AUTO COMPACTO Y ELEGANTE CON TODAS LAS COMODIDADES DE LOS GRANDES Y ES QUE NO DA PARA MENOS POR ESE VALOR, QUE ES MUY SIMILAR AL DE UN MAZDA 3 O ALGO ASI POR EL ESTILO

EL FIAT 500 ES UN AUTOMOVIL DE DOS PUERTAS PERO ES MEJOR QUE USTEDES LO OBSERVEN EN EL SIGUIENTE VIDEO REALIZADO AL PRIMERO DE ESTOS AUTOS YA MATRICULADO Y QUE RUEDA POR LAS CALLES DE MEDELLIN A LA ESPERA DE SERVIR DE DEMOCAR A LOS INTERESADOS¡¡
INTERESADOS
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PRIMER DESFILE DE LAS DOS RUEDAS EN MEDELLIN, COLOMBIA. Todo un exito en organizaciòn y desarrollo, excelente comportamiento de los participantes y mas de mil 300 motos rodando junto a 300 bicicletas sin ninguna dificultad en Medellin, Colombia. Este desfile se cumplio el domingo 26 de julio de 2009 con un recorrido por las principales calles de la capital antioqueña.




VIDEOS DEL PRIMER DESFILE DE LAS 2 RUEDAS CUMPLIDO EN MEDELLIN, ESTE DOMINGO 26 DE JULIO DE 2009 CON LA ASISTENCIA DE MIL 300 MOTOCICLETAS Y 300 BICICLETAS.

EL EVENTO FUE ORGANZIADO POR PRISMA GESTION EMPRESARIAL CON EL AVAL DE LA ALCALDÍA DE MEDELLÍN Y DIFERENTES EMPRESAS COMERCIALES DE LA CIUDAD COMO INCOLMOTOS YAMAHA.

LOS PARTICIPANTES DESFILARON EN COMPLETO ORDEN Y SIN DIFICULTADES POR LAS PRINCIPALES VIAS DE LA CIUDAD PARA MANIFESTAR SU RESPETO A LOS DEMAS ACTORES DE LA VIA Y COMPROMETERSE AL ACATAMIENTO DE LAS SEÑALES DE TRÁNSITO Y LOS OTROS ACTORES.

DEL MISMO MODO EL DESFILE SIRVIÓ PARA MANIFESTAR UNA VEZ MAS QUE LAS MOTOCICLETAS Y SUS OCUPANTES SON PERSONAS DE BIEN Y DEDICADAS A SU TRABAJO.

FELICITACIONES A LOS ORGANZADORES Y A LA EMPRESA INCOLMOTOS YAMAHA QUE NOS PERMITIÒ HACER EL CUBRIMIENTO DEL DESFILE ABORDO DE UNA FLAMANTE YBR 250 QUE ENTRE OTRAS COSAS SE ROBÒ EL SHOW AL SER LA UNICA YBR 250 EN DESFILAR.

sábado, 25 de julio de 2009




PREPARAN GRAN EVENTO A MOTOR EN IBAGUE, COLOMBIA


En la ciudad de Ibague, capital del departamento del Tolima, en Colombia, se realizarà en septiembre próximo uno de los mejores eventos a motor del año en el país.

La primera versión nacional del CROSS MOSTER SHOW 2009 que se cumplirá en la plaza de Toros Pepe Cáceres de esa capital.

El público esperado para el día del evento es de mas de 5.000 personas, quienes podrán observar a mas de 200 pilotos de Motocross y Enduro quienes deleitaran al publico con mucha adrenalina y vértigo.

Este evento deportivo está avalado por la Liga de Motociclismo del Tolima, con la organización y logística del Club Carnaval racing y Motogp84.

Ver Video Promocional en: http://www.youtube.com/watch?v=bphceZ2Ycnc

viernes, 24 de julio de 2009


MICRA DE NISSAN 2010


Nissan Micra 2010, se fabricara en India, China y México
22 Jul 2009

La firma japonesa esta desarrollando para los mercados emergentes de India, China, África, México y otros, un nuevo y completamente renovado Micra, el modelo de entrada de Nissan en Europa. Este también tendrá como destino el mercado europeo, pero a diferencia del actual, el modelo 2010 será un coche global, al estilo de los modelos de Renault.

Este es llamado en India March, y tiene como nombre interino de fabrica X02A. En la imagen vemos una recreación de lo que podría ser este modelo, en donde el futurólogo, solo lo que hizo fue rediseñar la parte delantera del actual Micra. Abajo vemos al prototipo Nuvu, un modelo del cual podría tomar la base para su diseño.

Este hará su debut en Tailandia en marzo de 2010, lugar en donde también será fabricado. El Micra le dará a Nissan, en Tailandia, un modelo de entrada de gama, y la posibilidad de tener un coche con motor ecológico (el híbrido que esta desarrollando junto a Renault).

La producción de este nuevo modelo se llevara a cabo en la planta que la firma tiene en India, específicamente en Madrás, en mayo de 2010. Esta tiene una capacidad de producción de alrededor de 200.000 vehículos por año. Una parte importante de la producción estará destinada para los países europeos.

El nuevo Micra, además de mejorar y evolucionar en cuanto a diseño e interior, también lo hará con la motorización, ya que el mismo tendrá motores más eficientes y amigables con el medio ambiente. Se espera que este sea un modelo realmente impresionante.



Aprueba Volkswagen integración con Porsche

Fráncfort— El consejo de vigilancia de Volkswagen aprobó ayer y la integración en el consorcio del fabricante de automóviles deportivos Porsche, según informó el máximo responsable de VW, Martin Winterkorn.

La decisión se adoptó en una reunión extraordinaria celebrada en Sttutgart, después de que se anunciara la salida de Porsche de su presidente, Wendeking Wiedeking, que se oponía a esos planes de fusión.

Winterkorn destacó que tras la aprobación por parte del consejo de la integración con Porsche, acordada previamente por las familias propietarias de ambas empresas, los expertos deberán dar forma a ese proyecto, del que resultará el mayor grupo automovilístico del mundo.

Tal y como adelantó Porsche al comunicar el cese de Wiedeking, esta empresa conservará su independencia en el futuro consorcio integrado, aunque no está claro si esa independencia va más allá de la que tienen otras marcas del grupo Volkswagen como Seat o Audi.

Winterkon aseguró que la unión de Volkswagen y Porsche tiene “lógica empresarial y ofrece muchas perspectivas de futuro en tanto que hará dos empresas fuertes aún más fuertes”.

Tras 16 años al frente de la empresa, Wiedeking fue despedido hoy de forma muy emotiva por Wolfgang Porsche y por el presidente del comité de empresa ante varios miles de trabajadores.

Wiedeking, de 56 años, recibirá por abandonar la empresa 50 millones de euros, de los que 25 los destinará a una Fundación.

El pulso entre Wiedeking y el patriarca de Volkswagen se remonta a finales de octubre del año pasado, cuando Porsche anunció su interés de comprar un 51 por ciento de Volkswagen con la opción al 75 por ciento mediante opciones.


FULL AIRES Y RADIOS, FULL TRACCIÒN Y AUDIO CARS SE UNEN Y ESTRRENAN NUEVA SEDE EN MEDELLIN.

FULL TRACCION, FULL AIRES Y RADIOS Y LA EMPRESA AUDIO CARS SE HAN UNIDO EN MEDELLIN, Y DESDE HACE DOS SEMANAS ESTRENAN NUEVA SEDE EN LA AVENIDA LOS INDUSTRAILES CON EL FIN DE OFRECER MEJORES SERVICIOS A SUS CLIENTES EN TEMAS DE SUSPENSIONES, AIRE ACONDICIONADO Y SONIDO EN TODO TIPO DE AUTOMOTORES.

HERNAN DARIO AGUDELO, GERENTE COMERCIAL DE LA EMPRESA INDICÒ A VERTIGO Y AUTOPISTAS QUE HAN PASADO DE UNA SEDE DE 200 METROS CUADRADOS A UN ESPACIO DE 600 METROS EN LA AVENIDA LOS INDUSTRIALES DE LA CAPITAL ANTIOQUEÑA CON LA CALLE 16 DONDE HAN UNIFICADO SUS SERVICIOS ESPECIALIZADOS A TODO TIPO DE AUTOMOTORES.

EL SEÑOR AGUDELO INDICÒ ADEMAS QUE EL CAMBIO DE SEDE Y LA UNIFICACIÒN DE SERVICIOS LES HA PERMITIDO GENERAR EMPLEO AL PASAR DE 8 EMPLEADOS A 16 CON QUIENES PODRAN ATENDER A SUS CLIENTES NO SOLO EN MEDELLIN SINO EN DIFERENTES REGIONES DE COLOMBIA DESDE DONDE SE ENVIAN VEHICULOS PARA SU ADECUACIÒN EN SUSPENSIONES ESPECIALMENTE.

EN TAL SENTIDO EL GERENTE DE FULL TRACCIÒN EXPLICÒ QUE TODAS LAS MODIFICACIÒNES EN SUSPENSIONES EN DITINTAS MARCAS DE CAMIONESTAS Y CAMPEROS SE REALIZA CON EQUIPOS ORIGINALES IMPORTADOS DESDE AUSTRALIA DONDE LAS MARCAS JAPONESAS DE CAMPEROS Y CAMIONETAS TIENEN FUERTE ASCENDECIA Y DESDE LOS EE UU PARA MARCAS AMERICANAS.

HERNAN DARÍO AGUDELO DIJO FINALMENTE QUE TODOS LOS TRABAJOS REALIZADOS EN SU EMPRESA SON DEBIDAMENTE GARANTIZADOS YA QUE SE REALIZA CON REPUESTOS Y ACCESORIOS ORIGINALES PARA CADA UNA DE LAS MARCAS DE AUTOS, CAMPEROS O CAMIONETAS QUE BUSCAN UNA SUSPENSIÒN MUCHO MAS ACORDE CON LAS VIAS DE MONTAÑA QUE SE TINEN EN COLOMBIA.

LA NUEVA SEDE DE ESTA EMPRESA ESTA UBICADA EN LA CARRERA 48 NUMERO 16-08 Y SU TELEFONO ES EL 448 42 47 EN MEDELLIN

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¡Insólito, empresa de autos de EE.UU. hace dinero!
Publicado Jul 23rd 2009 Carlos Ferreyra


NUEVA YORK. - En medio de noticias que van de mal en peor en esta tomenta económica llamada recesión que afecta a Estados Unidos desde hace un año, una de las tres más grandes empresas de automóviles de este país presentó de manera insólita, números negros a sus socios financieros.

La Ford, la única fabricante de vehículos que no solicitó ayuda del gobierno por ahora, y por lo tanto no ha utilizado dinero de los contribuyentes, dijo que tuvo un beneficio neto de dos mil 260 millones de dólares en el segundo trimestre de este año.

Las ganancias netas de la empresa cambiaron sus números financieros del rojo al negro, luego de que Ford sufriera pérdidas de mil 430 millones de dólares en el primer trimestre del año que va del mes de Enero al de Marzo. Pero...

El año más difícil

Las ganancias obtenidas por la empresa fabricante de vehículos que fue fundada en 1903 se debieron a una reducción de deudas. Se espera que la empresa quedé fuera de peligro financiero para el 2011.

En contabildad, esa reducción de deuda le contó favorablemente por esta vez a Ford empresa que piensa que la economía estadounidense se empezará a recobrar en el segundo semestre del año.

Las ventas de este fabricante de vehículos bajaron 33 por ciento en la primera mitad de este año, pero aún así resultaron ser las mejores entre los primeros seis fabricantes del mundo.

¿Y el dinero de dónde?

Para conseguir dinero, Ford tuvo que vender varios de las marcas que habría adquirido en tiempos de vacas gordas, principalmente de los ingleses, como los lujosos Aston Martin, la prestigiada Jaguar y la línea de camionetas Land Rover.

El mundo del automovilismo también espera una decisión sobre la venta de la línea Volvo de esa empresa, la cual es de origen sueco y cuyo gobierno y sindicatos estaban en polémicas pláticas para salvar a ese fabricante de lujo.

El otro vientecillo que podría sacar mejor a flote a Ford, es el programa de estímulo económico que el gobierno del presidente Barack Obama le otorgó a los fabricantes de autos en este país al darles un crédito de entre mil 500 a tres mil 500 dólares.

Ese dinero es dado por el gobierno para reciclar carcachas o autos viejos y darlo como crédito en la compra de un auto nuevo que gaste menos combustible.

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CIUDAD DE MÉXICO.- GMAC Mexicana, empresa líder en servicios financieros del sector automotriz respaldará las operaciones crediticias en ventas a menudeo de la marca italiana Fiat, con lo que ofrecerá a los clientes la oportunidad de adquirir vehículos a través de sus varios planes de financiamiento.

En comunicado conjunto, GMAC Mexicana y Fiat México, aseguraron que con esta alianza los clientes tendrán una extensa gama de posibilidades para adquirir automóviles con créditos accesibles y atractivos.

Los clientes de Fiat México podrán evaluar las opciones de crédito que ofrece Fiat Credit, como 30 meses sin intereses, dos años de seguro gratis, enganches desde 10% y planes a 60 meses.

GMAC Mexicana apoyará en el otorgamiento de crédito a Fiat como Fiat Credit, a partir de este mes, atendiendo la demanda de crédito para comprar vehículos.

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Fiat y Tata venderán el auto más barato del mundo en América Latina


MILAN, ITALIA.- La automotriz italiana Fiat SpA y la india Tata Motors Ltd pretenden vender conjuntamente el Tata Nano, conocido como el auto más barato del mundo, en Latinoamérica, dijo el jueves el presidente de la firma india, Ratan Tata, en una entrevista.

Tata, quien también es director de Fiat, dijo al diario italiano La Stampa que las dos empresas estaban estudiando una mayor cooperación para sumar proyectos a los ya existentes, como una asociación para producir motores en India.

"Tenemos varios proyectos, llevar juntos el Nano a Latinoamérica, compartir plataformas para autos nuevos, tenemos proyectos para Iveco (la unidad de camiones de Fiat) y también para vender nosotros las marcas Ferrari y Maserati", comentó Tata.

"Estamos hablando de muchas cosas", agregó.

El primer Nano fue entregado este mes. Tata dijo que la producción del pequeño auto de los próximos dos años ya está vendida.

El Nano se vende en India por 100 mil rupias (dos mil 53 dólares) excluidos impuestos.

El Nano recibió el viernes la aprobación de Europa sobre normas de seguridad en "pruebas de impacto", lo que le permitirá ser vendido en el mercado del bloque, cuyo lanzamiento está previsto para finales del 2011, dijo Tata.

Brasil es el segundo mayor mercado de Fiat después de Italia.

jueves, 23 de julio de 2009






Primeras imágenes del calendario VÉRTIGO Y AUTOPISTAS 2010

El fotografo explota la sensualidad de unas paradisíacas playas para la sesión de fotos del Calendario VERTIGO Y AUTOPISTAS 2010.




Una caída con sabor a retirada

Estas dos fotografías acaban de llegar a nuestra redacción. Capturan la caída de Chris Zaiser (Team RMT) durante la jornada de entrenamientos del viernes de las pasadas "8 Horas Nocturnas de Albacete". Debido a esta caída el equipo no estará en Suzuka este fin de semana.


TODO LISTO EN MEDELLIN PARA EL GRAN DESFILE DE LAS DOS RUEDAS

ESTE 26 DE JULIO DE 2009 TODOS A LAS CALLES A OBSERVAR EL DESFILE


Motos Harley

Motos Antiguas

Clásicas y Extrañas

Motos Chopper

Alto Cilindraje

Vespa

Comparsas

Clubes

Motos del Ejercito

Motos de los guardas de Transito

Bicicletas espectaculares

¡No te lo pierdas!

NO MÁS MUERTES LAS EN VÍA CELEBREMOS LA VIDA.

Grupos musicales

Grupos Artisticos

Eucaristia

Rifas

Premiaciones

Espectaculos

Firma del Pacto

PREMIOS A LA MEJOR

Comparsa

La Mejor Pinta

Los mejores Mensajes

Lleva tu camiseta blanca

50 Rifas entre los inscritos

ESPECTACULAR CONCIERTO EN EL PARQUE JUAN PABLO SEGUNDO

BLUHEMIA: Banda de la ciudad de Medellín con 15 años de haber sido fundada y que interpreta temas del rock clásico.

GIOVANNY: Joven talento de de la ciudad de Medellín que compone e interpreta música Pop y que por estos días lanza su trabajo discográfico y el video CADA.

Bera: Es una artista exclusiva de Discos Fuentes, su género es Popular y ofrece un espectacular show acompañada su grupo musical LOS APACHES.