VERTIGO Y AUTOPISTAS

Obama pone a dieta a los SUV americanos
15 Apr 2010

Son los reyes de las carreteras norteamericanas, y hasta hace poco, los eternos ganadores de las estadísticas de ventas.

El presidente Obama quiere poner fin a su reinado tapando los huecos legales que les permitían quedar al margen de las normas anticontaminación que afectan a los coches normales.

A veces de forma cariñosa, aunque la mas de las veces en tono despectivo, se les suele llamar dinosaurios. El apodo refleja su linaje proveniente de epocas pretéritas, cuando las cifras de consumo se consideraban casi anecdóticas y las emisiones no preocupaban a nadie. Pero al igual que los grandes lagartos del pasado, se encaminan inexorablemente a su extinción.

No será un meteorito o un periodo de gran actividad volcánica. Sera suficiente aplicarles las normas de emisiones que ahora pueden esquivar de forma legal.

Curiosamente, Estados Unidos fue uno de los primeros paises en aprobar medidas destinadas a disminuir los consumos y las emisiones de sus coches. Pero, por causas difíciles de justificar, siempre dejaban fuera de estas exigencias a sus queridos “Light Trucks” y sus Sport Utility Vehicles (SUV).

Pero ahora ha llegado la hora de anular sus privilegios y someterlos a la misma presión evolutiva que sufren las demas categorías de vehículos a motor gracias a las normas sobre emisiones. La nueva normativa, aprobada hace pocos dias, da de plazo a los fabricantes hasta 2016 para disminuir los consumos de toda su flota, incluyendo sus modelos más grandes.

Con un galón (3,78 litros) de combustible, los coches que recorran las carreteras de Estados Unidos tendrán que ser capaces de recorrer, como mínimo, 35,5 millas. Traducido al lenguaje europeo, significa que tendrán que conseguir unos consumos homologados de 6,6 litros a los cien kilometros.

Esto supone que los SUV y todos sus derivados tendrán que disminuir su sed a poco más de 8 litros a los cien. Una tarea complicada teniendo en cuenta que ahora se mueven sobre los 19 litros del Cadillac Escalade, los 15,5 litros de un Jeep Commander o los 13,7 litros de un Ford Explorer, sin mencionar los mas de 33 litros (7 millas por galon) que han hecho famoso al Hummer H2.

A la industria norteamericana parece haberse indigestado esta dieta tan estricta, pero no les queda más remedio que tragar después de que GM y Chrysler se sentaran a la mesa para devorar 25.000 millones de dolares en ayudas gubernamentales que les permitieron seguir con vida. Los cálculos hablan de que a los tres grandes fabricantes les toca invertir cerca de 50.000 millones de dólares durante los próximos 5 años para adaptarse a la nueva normativa.

Trasladado al consumidor final, supondrá un sobrecoste para los nuevos modelos de unos 985 dolares de media. De todos modos, los conductores norteamericanos parecen haber perdido gran parte del interés que mostaban, hasta hace poco, en sus queridos dinosaurios. En 2009, las cifras de matriculaciones de SUV´s descendió nada menos que un 52 por ciento

Ventas autos nuevos Venezuela continúan cayendo en marzo
CARACAS, abr 9 . - Las ventas de autos nuevos en Venezuela mantuvieron su fuerte tendencia negativa al caer un 40 por ciento interanual en marzo, debido a que el Gobierno no está entregando dólares para la importación de vehículos y piezas en medio de la recesión que vive el país petrolero.

La Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) reportó que en el tercer mes del año se vendieron 10.890 unidades, lo que supone un aumento del 14,7 por ciento respecto a las vendidas el mes pasado y casi un 50 por ciento más que en enero.

Pero en términos acumulados, las ventas de autos se desplomaron un 43,6 por ciento en el primer trimestre del 2010 a 27.784 unidades, frente a las 49.264 vendidas en los tres primeros meses del año previo.

Tras un año de bajos precios del crudo que secó las arcas públicas y obligó al presidente Hugo Chávez a devaluar la divisa local, las autoridades cortaron el flujo de divisas a la importación automotriz para destinarlas a sectores prioritarios como la alimentación y la salud.

Al mismo tiempo, una severa crisis eléctrica y recurrentes conflictos laborales en las plantas domésticas están hundiendo la producción nacional.

La importación de vehículos en el primer trimestre se desplomó un 86 por ciento, mientras que la producción nacional descendió un 23,1 por ciento, según los datos de Cavenez.

Chávez implantó en el 2003 un control de cambios para evitar la fuga de divisas, por lo que particulares y empresas deben solicitar al Gobierno los dólares que requieren para sus operaciones. Cuando no los obtienen deben recurrir al mercado negro, donde el dólar casi triplica la tasa oficial.

Medios y portales especializados reportan que el precio de los automóviles en Venezuela se ha duplicado en el último año debido a la merma en la oferta y a la creciente demanda, obligando a los clientes a esperar hasta un año para obtener sus vehículos en el país con la gasolina más barata del mundo.

Tras marcar cuatro años de récord en la venta de vehículos por la bonanza petrolera, el auge del sector automotor finalizó en el 2008 en medio de la caída en picada de los precios del crudo, principal fuente de divisas de un país que importa casi todo lo que consume.

Las compañías afiliadas a Cavenez son Chrysler de Venezuela, Iveco Venezuela, Ford Motor, General Motors de Venezuela , Mack de Venezuela, MMC Automotriz (Mitsubishi) y Toyota de Venezuela .

Las cifras de Cavenez expresan el total de vehículos vendidos en el país e incluyen a firmas no afiliadas, como Fiat , Mazda , Renault y Volkswagen .

......

Venezuela aprueba la licencia para importar 5.000 autos de Rusia en 2010


Caracas, 9 abr (EFE).- El Gobierno venezolano aprobó una licencia para importar durante este año 5.000 autos de Rusia, informó hoy el ministro de Comercio, Richard Canán.
El primer lote de autos estará conformado por 2.200 unidades de la marca Lada, precisó Canán, según la estatal Agencia Bolivariana de Noticias (ABN).
El ministro añadió que está previsto comprar a Rusia autos particulares, autobuses y camiones, los cuales se venderán a precios bajos, al menos "a la mitad" de lo cuestan en el "mercado especulativo" capitalista.
"Esto es muestra de que Venezuela rompe su dependencia comercial con Estados Unidos y sus transnacionales, al ampliar sus relaciones con el resto de países del mundo, situación que incomoda a quienes quieren vernos aislados", declaró Canán, de acuerdo con la agencia oficial de información.
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